MZ 1000 - Forum

Nein, der ist im Instrument

wenn Du ein anderes anschließt zeigt es den Gesamtkilometerstand der schon in diesen Instrument gespeichert ist

komm Volker mach hinne,

du sparst auch die Lackierung alla Silberpfeil

Schade,
wollte ich mir auch noch anschaun...

eine normale MZ Werkstatt kann da auch nichts prüfen, auch nicht mit FR2000,
kannst mal in Schneeberg anfragen ob Tacho`s noch repariert werden

kenn ich auch von anderen Töff mit Acerbis Tank,
ich hatte eine Moto Guzzi Centauro in der Pflege, da war der Tank auch gut 2cm zu lang

Doppelpost

dann müsste ja der interne Speicher im Instrument defekt sein

kann mich so wage erinnern,
könnte sein das es so ein Ansatz der Redaktion "Motorrad"
oder/und Gedanken von Jens van Brauck
doch ich denke mehr als eine Idee war das nicht

bist sicher dass nicht auf Tageskilometerzähler steht?

und wer will`s in die Hand nehmen

ich wäre da ja ganz im Norden der Schweiz

OK, weil ja noch ein bisschen Weihnachten ist

WG 1- Orte mit einer Getränkebezeichnung im Ortsnamen

WG 2 - Labyrinthe und Irrgärten

WG3 - Achterbahnen

da hast ja wieder einen wendigen Eintopf

ich hatte keinen ECU Defekt,
eine Spule war bei 12000km defekt,
wegen einen anderen Problem bei etwa 160000km die intakten Zündspulen gegen neue Originale getauscht

ich kenn die neuen Aufgaben schon, ob ich die verraten soll?

Update: WernerLE...................... 278.499 1000SF SE rot 9/25 leider 10.600 mit Reservetacho Wunni.......................... 163.497 (Abschluß 2017) Paps............................ 125.300 ( 12/2019) PLVI4........................... 123.915 (Abschluß 2019) (Skorpion 68.600 Museum)(NC 12900) XII...

genau

kannst auch die Sicherungen nacheinander ziehen,
das Messgerät könnte auch ungenau sein

Wandkalender A3
1. 1x Hegautrabi
2. 1x Stammnummer1
3. 1x WernerLE
4.
5.
...

Tischkalender A5
1.
2.
3.
4.
5.

Ja, da ist ein Blech auf dem Boden genietet, da ist der Sicherungskasten eingerastet,
hatte den vor ein paar Jahren schon mal raus, kann aber ohne Objekt nicht sagen wie

mit dem Instrument das klingt plausibel,
auch wegen der Blinkerkontrolle,
Du hast ja eine zweite zum testen

Nr. 16 ist nicht meine

da lobe ich mir die unkomplizierte Praxis hier in der Schweiz,
es muss halt die Größe passen, sonst nix

Oh, war doppelt

1, 3, 4, 7, 11, 16, 17, 18, 20, 22, 23, 24

Bei mir in der Garage ist eine
Die da, brauch ich aber noch, macht unheimlich viel Spaß und darauf kann man nicht so einfach verzichten

Flying-MZ hat geschrieben:Danke für die Info René,

...kein gemüliches Zusammensein,
...keine gemeinsamen Benzin-Gespräche,
...keine CrossPolo-Bar,
...,
...und keine Schweizer Schoggi ...

wo ich doch jetzt extra mir eine neue Wohnung direkt neben Coop gesucht hab

hier der Link wie das bei ähnlichen Drosselklappen an einen Spandauer Modell gemacht wird:

https://freewayx.lima-city.de/S_toolbox_r1100gs.html

der kann das machen und hat die Teile bis auf die Drosselklappenachsen:

http://www.ralphengelbrecht.de/

Benzol beschreibt das gut,
ich konnte auch mit Bremsenreiniger absprühen keine eindeutige Reaktion erzeugen,
mit neuen Buchsen und Dichtringen wieder alles TopTop

Danke Rene