MZ 1000 - Forum

Ersatz ECU macht Sinn. Triumph-ECU kann von Pelle umgeschrieben werden.

Ich war mehr als einmal bei Ihm Genialer Mann!

http://www.felgenputzer.de/anleitungen- ... kung-4.htm

Gut gemacht!

@Volker: Du baust doch alles nach? Warum kein 3D Druck der Sitzbankabdeckung?

Da ich eh online bin, gleich noch mal die Frage: ICH (mein Kollege fährt jetzt Kawasaki Mean Streak und BMW GS) suche für MICH jetzt oder später noch eine SF (gern "vergammelt" :angel: ) mir schwebt da ein grobstolliger Racerumbau vor. Mein Gedanke aus meinen Teilen eine Dritte aufzubauen ...

Das Suchen der Rechung dauert noch paar Tage. Hatte das für einen "alten Hut" gehalten und die in einen der unzähligen Ordnern abgeheftet....(da kommt was zusammen in fast 20 Jahren) Bei der "Hardware" weiß ich wo ich hinzugreifen habe... hier der alte Satz. Gleitbuchsen und Dich...

Und was ist mir dem Fehler "Uhrzeit"?

Ohne dass du das geschrieben hättest, wäre die Lösung einfach gewesen und du hättest Dir ECU Tausch und Tacho hin und her senden sparen können....

Mein alter Chef pflegte zu sagen: "Wie die Aufgabe, so das Ergebnis"

Muss ich mal suchen, ist über 5 Jahre her....

Ömmmm.... hatte das vor einiger Zeit gemacht....
Hatte das auch hier geschrieben.

Bestellt und eingebaut..... beides problemlos... (letzteres etwas fummelig ohne zarte Finger )

Ja, es gibt noch genügend.

Und es gibt von BMW Dicht- und Lagersätze

Freut mich zu lesen, Volker! Die Zugkräfte wirken ja längs, nich quer :lol: Ein Händler hatte mir vor 18 Jahren ein Nietschloss zu staff genietet, so das es wieder erneurt werden musste ;) Die neue Generation Schraubschlösser ist total easy.... Leider haben einige Händler derzeit Lieferprobleme, da ...

ENUMA ZVX (wir reden hier von Kalibern wie Hayabusa und Co.) mit Schraubschloß. Mit 4 Tonnen vorgelängt, also kein Nachspannen des Kettenspiels. Ich fahre seit 18 Jahren (1 Jahr hatte ich die unsäglich Kette ab Werk mit Frauennamen :oops: ) auf beiden Maschinen nichts anderes. Auch 3 Kollegen nutzem...

9 Jahre und 45.000km. Optisch wie meßtechnisch (Länge = Verschleißmaß = noch weit im Soll) TOP. Bis auf diese Stelle (siehe Video), die "geklopft" hat.... :angel: Dank günstigem ENUMA-Anbieter war das fix korrigiert... 3p03L_KcIXw O-Ringe haben versagt. Aber nur diese. Seltsam ..... :D

War gar nicht so einfach.... Lieferprobleme.... zum Glück nur als Lagerhaltung.

Die (noch schwerer zu bekommenden) Schraubschlösser sind jetzt noch einfacher in der Handhabung!

Schon seltsam das immer gerade dann Dinge auf Marktplätzen auftauchen, wenn die (oder Teile davon) dringend gesucht werden.
Ich würde die Karre eher in die Mulde kippen, bevor ich mich auf einen Bieterkrieg einlassen würde.

Der Startpreis der DK-Einheit ist genau so richtig wie er ist ...

Derzeit gibt es Lieferengpässe mit Ketten und noch mehr Schraubschlössern :shifty: Also ob die Original-Teilehamsterei nicht schon nervig genug wäre.... :evil: Mal sehen ob die verschiedenen Bestellungen noch eintrudeln ... :shifty: Witzig ist, nach 45.000km ist die wegen Klopfen in der rechten Fußr...

Nun, "Einer" kenne ich, wenn auch schon paar Jahre her..... Hatte auch lange Zeit mit einer Svartpilen geliebäugelt, es dann aber gelassen.

Mach es Volker! Wenn die Garage zu enge wird nehme ich deine 1000er MZ

Heute (ich saß im Auto) eine HD vor mir an der Kreuzung. Mit einer Bagger-Verkleidung. Ich wunderte mich welcher Autofahrer die Hardore-Metall-Musik so irre laut aufgedreht hat ... :lolno: ES WAR DER HD FAHRER!!! :shock: Nun, ich hatte Mitte der 90er meine Autos umgerüstet auf hochwertige Musikanlag...

Wenn du Ahnung von Elektronik hast, schraub das Gehäuse mal vorsichtig auf!

Oder auf ein (eventuell vorhandenes) Ersatzteil umrüsten und in Schneeberg nachfragen ob deren Spezi noch was macht. Vermutlich eine Kontaktsache

19 Jahre, aus Teilen zusammengebaut, derzeit mit einem Motor mit gerade mal 500km Laufleistung ...

Denke das geht noch als "Tageslichttauglich" durch

Ach ja, sich tonnenweise Neuteile auf Lager zu legen machte nur bedingt Sinn.... siehe mein Posting von Fr 8. Mär 2024, 20:58

Schon putzig, man verweist auf eventuelle Schwachstellen und keinen interessiert es groß. ;) Dann geht es wirklich kaputt und in Schneeberg überschlagen sich die Bestellzahlen auch derer, die es eingangs nicht interessierte ..... :silent: Habe gerade mit Schneeberg telefoniert. Wir suchen nach Lösun...

MZ-Saarland hat geschrieben: ↑Mo 1. Apr 2024, 09:16 Das wäre aber extrem viel

Schau mal ganz oben auf meinen Eingangspost! Mitten in der Nacht..... Daher glaube ich auch dass die Zahlen nicht stimmen.

Ja macht Sinn! Hab auch paar rumliegen! Aber siehe mein Bild, selbst neue haben schon minimale Risse. Die O-Ringe minimal fetten beim Einbau der Halter (Ballistol z.B.) sonst ist da zu viel Spannung drauf! Vermutlich ist das keine MZ-Eigenentwicklung. Wie du mir schon per Whatsapp geschrieben hast.....

Der Besucherrekord liegt bei 513 Besuchern, die am 29. März 2024, 12:06 gleichzeitig online waren

Quasi Karfreitag.....

Tja, einfach mal nachsehen... und nicht denken der Fit schreibt eh nur Blödsinn ;) Wie ich schon schrieb, ab und an mal prüfen! So wie das aussieht ist das kein kurfristiger Prozess.... Sei froh das es Dir und der Maschine gut geht. :wave: Eine ES 250/2 hat mir 1988 wegen Benzin auf dem Motor (Benzi...

edit

Grundsätzlich lässt sich das nicht ausschließen. Das Tankmodul mal ausbauen und nachsehen ob da alles so ist, wie es sein soll.
Der Werner ist doch in deiner Nähe?

Ich vermute einen Zusammenhang, auch wenn das Symptom gegensätzlich ist...

https://www.mz1000-forum.de/viewtopic.p ... dc8#p39033

Ich tippe mal auf das Tankeinbaumodul.

Bin gerade unterwegs, wenn ich mal dazu komme sehe ich mal in meinen Unterlagen nach. Dachte da hatte ich was gespeichert....

Freut mich das mein Tipp wirkte

Der Bremsgriff hat ab Werk die gleiche Verstellung wie bei der Kupplung. 5 Stufen über waagerechte Scheibe