MZ 1000 - Forum

Ich denke man kann davon ausgehen, daß alles korrekt verbaut ist und nix sabbert. Tja Bernhard, scheinbar haben nur wir beide das Problem. An einer Lösung bin ich auch sehr interessiert, jedoch hab ich mich schon dran gewöhnt... Ich vermute mal ungünstige Luftströmungen, aber was macht es konkret au...

Schaut bei meiner ähnlich aus, gestern erst mit Alkohol gereinigt...

Kannst du bitte ein Bild von der Düse und dem Drumherum machen?

es gibt schlimmere Fehler, Fahren sollte kein Thema sein.
mess doch mal den widerstand:
20°: ca. 2,5k
50°: ca. 800
80: ca. 300

Gruß

Glückwunsch!

Kannst du bitt noch kurz zusammenfassen, wie lange eingespannt, welche Umgebungstemperatur, wie oft nachgespannt, etc...

Danke!

zuviel Glühwein
Avatar?

oder mal beim Fahrradhändler (besser ältere Semester) einkaufen: Seele, Hülle, Nippel. Dazu die Stellschrauben und Muttern, Lötzinn, Lötkolben, etwas Kleinwerkzeug und los gehts: Züge selbst herstellen durch Löten der Nippel ist kein Problem. Hat sogar an der Kupplung meiner 1000er Laverda gehalten....

Super, daß du das probieren willst! Überleg nochmal die Methode: mein Prinzip belastet über die Zeit gleichmäßig, deine Methode bringt immer Spitzen und kriechende Verhältnisse, kanns gerade nicht besser beschreiben. als alter Holzwurm hast du kein Problem aus ein paar Dachlatten ein Gestell zu baue...

als Langzeitversuch könnte ich mir das vorstellen: Wer machts?

hab ich damals ganz vergessen:

den rchtigen Schlauch konnte ich hier finden:
https://www.tk-carparts.de/
Abgabe auch in kleinen Mengen möglich.

Rol, Acerbis gibt es seit 1973! Ich glaube das die genügend Wissen haben das die Tanks bauen könnten! Also die bauen auch Emme-Tanks? Evtl gibt es nur an der MZ konstruktionsbedingt so dumme Engstellen? (unwahrscheinlich) Ich glaube nicht das Polyethylen sich derart längt. Wieso gebt Ihr der labbri...

Fit,
was soll es denn sonst sein?

Ich habe alle Möglichkeiten durch, Tanklagerung ist rund, die Gummis kann man beliebig drehen, der Tank kratzt vorne mit der Nase am Blech vom Lenkkopf.
Also muß der Rahmen geschrumpft sein, stimmmt.

Gruß

Mein Tank ist ca. 5mm in die Länge gegangen, das ist Fakt.
Einfache, nicht unbedingt die einzige Hilfe: Löcher lang auffeilen, steht auf Seite 1.

Gruß, Roland

hast du keine O-Ringe drauf gemacht?
ausserdem stimmts: andersrum ist mehr Platz zu irgendwas...

und wie schauts fertig aus?

gut gesehen, hast dich nicht von der Dame ablenken lassen...

Danke für das pdf!

Und was ist nun die Erklärung für die Markierungen?

Zitat WHB:

"...die Zähne des Primärrades mit einem geeigneten werkzeug in Übereinstimmung bringen und Schraube..."
das Bild dazu zeigt einen Schraubendreher im Loch mit angedeuteter Hebelwirkung.

HighTech eben

bei einer Triumph 955i Sprint RS BJ02 mit ähnlicher Leistung dürfen 4,5% CO anstehen. Dieser Wert war ursprünglich 0,7 und wurde dann angehoben, weil einfach nicht machbar. Meinen TÜV-Prüfer musste ich erst darauf aufmerksam machen, daß dieser erhöhte Wert gilt. Sonst wäre mit 0,9 nix zu Machen gewe...

oder hier:
http://www.accuzentrale-fuerth.de/

hier, für die S: bei der SF 400 weniger

Hi Fit, die gammeligen Hülsen kannst Du dir sparen. Warum nicht einfach U-Scheiben mit einfachen Buchsen paaren? Kommt aufs gleiche raus. Kann sogar besser aussehen, Akzente evtl. Batterie: Ätsch, ich hab mir die Yuasa in "H"-Ausführung gegönnt. Puffer: es gibt bessere, die haben am Gummi ...

Yes, das wollte ich sehen!
Das es sowas noch gibt

Danke für die Fotos.

Ich kann mich nicht mehr genau erinnern, mein Deckel ist etwas erleichtert und jetzt symetrisch.
Muß mal nachgucken...
und will ja nicht nerven, aber geht noch ein foto direkt auf den Einlass, so daß man den Querschnitt erkennt.

der LuFi-Deckel:
meiner sah irgendwie anders aus..., der hier ist asymetrisch?
Kannst Du den von der Einlassseite noch mal zeigen?

Gruß, Roland

habt ihr euch mal die Kundenbewertungen angesehen?

Hinterradsensor?

Wenn der zickt stimmt die Wegstrecke nicht mehr, der Rest ist logisch.

alles sauber am Sensor?
evtl. mal ne Referenzstrecke mit bekannter Entfernung fahren und mit Anzeige vergleichen.

Wird schon wieder...,
Gruß, Roland

bergrunterschauer hat geschrieben:Wie bekommt man am schnellsten die Maske weg....Danke

Fünfkilo-Hammer und eine schwungvolle, drehende Bewegung...


sorry, musste sein.
Willkommen hier, ansonsten wie Fit geschrieben hat.

Gruß, Roland

nach oben, edit tut das nicht

die FBS sind wahrscheinlich zu breit. http://normagroup.com/kunden/norma/ttw.nsf/res/NORMACLAMP%20COBRA%20de.pdf/$file/NORMACLAMP%20COBRA%202007%20%20de.pdf 14/8 ist bei der MZ verbaut, die Dinger kann man mit einer Rohrzange schliessen, crimpen ist was anderes. am WE gehts weiter. edit: nix geht we...

Danke erstmal. Das Problem ist: selber machen mit Schlauch und Schellen geht in situ, kein Problem. Crimpen mit Cobraschellen erfordert wahrscheinlich eine Zange, welche ich nicht habe. Also kaufen, oder alles raus und machen lassen. Alles raus heisst: komplette Leitung mit den Haltern für die Einsp...