MZ 1000 - Forum

Danke für deine Erfahrungen.

Wenn die nicht gut sind, werf ich sie in Schneeberg wieder auf den Tisch Das ist der Vorteil. Man kennt sich....

Hab mich für ein (schwarzes) Kettenrad aus Schneeberg entschieden. Ich lebe nach der Devise "leben und leben lassen". Ich kann nicht von Lutz erwarten das er den Teilevertrieb aufrecht erhält, während ich gemäß dem Motto "Geiz ist geil" Teil woanders kaufen, weil sie 5 Euro billi...

Ich weiß was Schneeberg an Rotoren hat.... ich glaube die überleben uns

Und ich gebe zu dass ich die Rotorschraube auch einklebe

Heute in Schneeberg wieder mehr gekauft als ich wollte

Übrigens nicht nur an sichtbare Teile denken beim Hastern sonder auch z.B. an Teilenummer 3542362.

Beim E46 zerfällt ein ähnliches Bauteil nach 19 Jahren zu Staub.....

Die Befestigungsschraube erhitze ich vor dem Lösen mit der Heissluftpistole. Dann geht es einfacher.

Welchen Kleber hast du verwendet? Lohnt sich die Mühe?

Danke René!

Bin gerade auf den Weg nach Schneeberg. Wenn die dort keine 16er gummiert mehr haben, frage ich dort nach.

Was keine goldene Kette? :shock: Danke für die Bilder. Im Netz liest man von sich lockernden Nieten..... :think: Meine Kette (noch weit im Streckmaß!), gepflegt (wie bekannt :angel: ) beginnt nach 45.000km (9 Jahre) in der Fußraste zu klopfen. ENUMA Hochfest ist schon auf dem Postweg. Morgen fahr ic...

Hat Jemand eine Bezugsquelle zu gummierten Ritzeln wie die ab Werk verbaut waren? Das Abrollgeräusch war wesentlich leiser....

Moin!

Gibt es Erfahrungen damit?

https://www.louis.de/artikel/stealth-ke ... r=10080056

Hallo Männers! Gab es Weihnachtsgeld? :angel: Den Ansatz das die Tanks endlich sind, sehe ich nicht. Außer durch Unfälle sind diese unkaputtbar. Ich bin zuvor entliche "Japaner" gefahren (und auch die "richtigen" MZ :lol: ) hatten das Problem mit Rost. Auch das "Wachsen"...

Danke Jens! Nun, ich denke wenn kein Sensor und kein anzusteuerndes Bauteil dran ist und die ECU europäisch ist, dann gibt es keine Fahlermeldungen. Es bleibt halt nur ein Stecker "übrig". (Wie die ABS Lampe im Tacho) Wenn ich mal wieder einen Rahmen wechsle (statt immer nur den Motor :lol...

Ich glaube nicht das dafür extra am Rahmen was geändert wurde. Meines Wissen gibt es NUR 2 Rahmenarten. (Die ich "nackt" selbst in der Hand hatte)

Also sollte der Anschlagspunkt des Dämpfers am Rahmen geschraubt sein......

Du meinst an den Motorhaltepunkten?

Gute Besserung Kathleen!

Mach bitte mal ein Foto...

Lenkungsdämpfer würde ich, wenn ich einen bräuchte, mit Doppelschelle am Rahmen und Gabelbrücke anbringen und beim TÜV vorstellen....

Glaube nicht dass es extra einen Rahmen gibt.

Muss sich mal einer positionieren der einen Stabi hat.

Nein, die werden geklemmt/geschraubt.

Der Unterschied S zur SF/ST sind meines Wissen nur die 4 Halter der Verkleidung. Es sei denn es wurde was im Herstellverfahren geändert. Aber das kann man keinen mehr fragen...

@Thorsten

Endlich mal ein gepflegter Krümmer....



Vom Sonntag. Anbauteile fehlen, da Einstellfahrt neuer Motor

Nun, eines ist "Akte x" würdig... Die Weiße hatte 2 SF-Motoren. Der Originale wurde beim Neuaufbau und Umlackierung gegen einen fast neuen ersetzt. Beide liefen "sanft". Die Schwarze (S Rahmen!!) hatte 3 Serienmotoren verbaut und den Prüfstandsmotor. Alle 4 SF Motoren liefen derb...

Genau :lol: Als ich die 2005 neu hatte, ging sie ständig aus und lief wie ein Eimer Schrauben. Außderdem riss zweimal der Krümmer. (Neumaschine!) Über das Forum hatte Baumgärtner das mitbekommen und mich in Werk eingeladen. (Fand ich schon cool) Der Motoreningenieur versuchte den Motor einzustellen,...

Wenn Dir das bisher nicht aufgefallen ist, dann denke ich mal dass das nicht so ist bei Dir.

Danke dennoch!

Was mir bei den 4 Motoren (inc. ein Entwicklungsmotor vom Prüfstand) die ich in meiner "Chimäre" testhalber verbaut hatte (wenn die incl. Rahmen neu lackiert wird, ist Schluß damit :D ) auffiel, war nicht nur die unterschiedlichen Laufeigenschaften (Vibrationen/Leistung) sondern auch der K...

Nö, war ja nur 5mm mehr.

Grüßt euch :wave: ich würde auch sagen das ist die Hülse unter der Strebe für die Kühlerbefestigung auf der rechten Seite vom Motor. Die Schraube ist ziemlich knapp und hat ein separates Gewinde am Kurbelgehäuse (Motor). Grüße Miischa Daher habe ich eine Schraube +5mm länger eingeschraubt. Im Lauf ...

So, hier noch der Halter vom Krümmer und die Einbauposition der ominösen Hülse....

Bundbuchse 10x7x19 am rechten Seitendeckel/Motor. Halter der Kühlereinheit.

Stimmts??

19 Jahre aktives Schrauben. 2 Komplettaufbauten und 4 Motorwechsel müssen ja auch für was gut sein.
Ich glaube ich erkenne mittlerweile die Teile der MZ 1000 am Geschmack

Nein, das ist nicht die Krümmerhalterung!

Die sieht so aus... (Beispiel)

https://www.bso-aluminiumprofile.de/zub ... -8x23.html

Teilesuche für Viertakt-MZ ist mittlerweile "wie früher im Osten": Ohne Tolle Maschine! :thumbup: Ist das eine ähnliche Verkleidung wie bei den Polizeimaschinen? Ja, die Teile suche entspricht 1:1 denen der DDR. Habe das ja nun selbst ein paar Jahre erlebt. Es wurden in Greiz (Thüringen) ...

@Emmensammler, schön mal wieder von Dir zu lesen.... Is ja nu auch ein oder zwei Tage her wo wir uns in Eibenstock getroffen haben

Hast du mal bitte einen Link zu den ALDI Bühnen?

Habe nachgesehen..... SECHZEHN Jahre ....

So, der armer Kerl lag seit 19 Jahren beim Vorbesitzer mit Motorschaden. Gekauft. Zerlegt. Vermessen. Neu gelagert. Eingebaut. (Falls ich mal einen Motor verkaufe, muss ich ja wissen das er funktioniert, da ich Garantie auf Funktionstüchtigkeit gebe :angel: ) Obwohl das der 5. MZ 1000 Motor ist der ...

Mal ab und an einen Blick auf die Ventilhalter werfen.... zu fest kann man die nicht ziehen, da innen eine Messinghülse ist.

Aber selbst Neuteile haben Risse

Neuteil
Seit 19 Jahren verbaut