MZ 1000 - Forum

MZ-Saarland hat geschrieben: ↑Mo 1. Apr 2024, 09:16 Das wäre aber extrem viel

Schau mal ganz oben auf meinen Eingangspost! Mitten in der Nacht..... Daher glaube ich auch dass die Zahlen nicht stimmen.

Ja macht Sinn! Hab auch paar rumliegen! Aber siehe mein Bild, selbst neue haben schon minimale Risse. Die O-Ringe minimal fetten beim Einbau der Halter (Ballistol z.B.) sonst ist da zu viel Spannung drauf! Vermutlich ist das keine MZ-Eigenentwicklung. Wie du mir schon per Whatsapp geschrieben hast.....

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Quasi Karfreitag.....

Tja, einfach mal nachsehen... und nicht denken der Fit schreibt eh nur Blödsinn ;) Wie ich schon schrieb, ab und an mal prüfen! So wie das aussieht ist das kein kurfristiger Prozess.... Sei froh das es Dir und der Maschine gut geht. :wave: Eine ES 250/2 hat mir 1988 wegen Benzin auf dem Motor (Benzi...

edit

Grundsätzlich lässt sich das nicht ausschließen. Das Tankmodul mal ausbauen und nachsehen ob da alles so ist, wie es sein soll.
Der Werner ist doch in deiner Nähe?

Ich vermute einen Zusammenhang, auch wenn das Symptom gegensätzlich ist...

https://www.mz1000-forum.de/viewtopic.p ... dc8#p39033

Ich tippe mal auf das Tankeinbaumodul.

Bin gerade unterwegs, wenn ich mal dazu komme sehe ich mal in meinen Unterlagen nach. Dachte da hatte ich was gespeichert....

Freut mich das mein Tipp wirkte

Der Bremsgriff hat ab Werk die gleiche Verstellung wie bei der Kupplung. 5 Stufen über waagerechte Scheibe

Die Gabelklemmfäuste würden sich über ein wenig Putzen freuen

Der Handbremsgriff ist woher? Die Weitebverstellung ist anders als Serie.

Nein, es gibt in Schneeberg keine mehr. Ich habe das 16er genommen wegen den Gutachten was dazu ist. Und weil es die gleiche Marke ist wie das Kettenrad. Ich seh zwar nimmer so gut aber das Gehör ist überdurchschnittlich :angel:. ICH höre den Unterschied, der ist aber nur marginal. Die Kettenrollen ...

Danke für deine Erfahrungen.

Wenn die nicht gut sind, werf ich sie in Schneeberg wieder auf den Tisch Das ist der Vorteil. Man kennt sich....

Hab mich für ein (schwarzes) Kettenrad aus Schneeberg entschieden. Ich lebe nach der Devise "leben und leben lassen". Ich kann nicht von Lutz erwarten das er den Teilevertrieb aufrecht erhält, während ich gemäß dem Motto "Geiz ist geil" Teil woanders kaufen, weil sie 5 Euro billi...

Ich weiß was Schneeberg an Rotoren hat.... ich glaube die überleben uns

Und ich gebe zu dass ich die Rotorschraube auch einklebe

Heute in Schneeberg wieder mehr gekauft als ich wollte

Übrigens nicht nur an sichtbare Teile denken beim Hastern sonder auch z.B. an Teilenummer 3542362.

Beim E46 zerfällt ein ähnliches Bauteil nach 19 Jahren zu Staub.....

Die Befestigungsschraube erhitze ich vor dem Lösen mit der Heissluftpistole. Dann geht es einfacher.

Welchen Kleber hast du verwendet? Lohnt sich die Mühe?

Danke René!

Bin gerade auf den Weg nach Schneeberg. Wenn die dort keine 16er gummiert mehr haben, frage ich dort nach.

Was keine goldene Kette? :shock: Danke für die Bilder. Im Netz liest man von sich lockernden Nieten..... :think: Meine Kette (noch weit im Streckmaß!), gepflegt (wie bekannt :angel: ) beginnt nach 45.000km (9 Jahre) in der Fußraste zu klopfen. ENUMA Hochfest ist schon auf dem Postweg. Morgen fahr ic...

Hat Jemand eine Bezugsquelle zu gummierten Ritzeln wie die ab Werk verbaut waren? Das Abrollgeräusch war wesentlich leiser....

Moin!

Gibt es Erfahrungen damit?

https://www.louis.de/artikel/stealth-ke ... r=10080056

Hallo Männers! Gab es Weihnachtsgeld? :angel: Den Ansatz das die Tanks endlich sind, sehe ich nicht. Außer durch Unfälle sind diese unkaputtbar. Ich bin zuvor entliche "Japaner" gefahren (und auch die "richtigen" MZ :lol: ) hatten das Problem mit Rost. Auch das "Wachsen"...

Danke Jens! Nun, ich denke wenn kein Sensor und kein anzusteuerndes Bauteil dran ist und die ECU europäisch ist, dann gibt es keine Fahlermeldungen. Es bleibt halt nur ein Stecker "übrig". (Wie die ABS Lampe im Tacho) Wenn ich mal wieder einen Rahmen wechsle (statt immer nur den Motor :lol...

Ich glaube nicht das dafür extra am Rahmen was geändert wurde. Meines Wissen gibt es NUR 2 Rahmenarten. (Die ich "nackt" selbst in der Hand hatte)

Also sollte der Anschlagspunkt des Dämpfers am Rahmen geschraubt sein......

Du meinst an den Motorhaltepunkten?

Gute Besserung Kathleen!

Mach bitte mal ein Foto...

Lenkungsdämpfer würde ich, wenn ich einen bräuchte, mit Doppelschelle am Rahmen und Gabelbrücke anbringen und beim TÜV vorstellen....

Glaube nicht dass es extra einen Rahmen gibt.

Muss sich mal einer positionieren der einen Stabi hat.

Nein, die werden geklemmt/geschraubt.

Der Unterschied S zur SF/ST sind meines Wissen nur die 4 Halter der Verkleidung. Es sei denn es wurde was im Herstellverfahren geändert. Aber das kann man keinen mehr fragen...

@Thorsten

Endlich mal ein gepflegter Krümmer....



Vom Sonntag. Anbauteile fehlen, da Einstellfahrt neuer Motor

Nun, eines ist "Akte x" würdig... Die Weiße hatte 2 SF-Motoren. Der Originale wurde beim Neuaufbau und Umlackierung gegen einen fast neuen ersetzt. Beide liefen "sanft". Die Schwarze (S Rahmen!!) hatte 3 Serienmotoren verbaut und den Prüfstandsmotor. Alle 4 SF Motoren liefen derb...

Genau :lol: Als ich die 2005 neu hatte, ging sie ständig aus und lief wie ein Eimer Schrauben. Außderdem riss zweimal der Krümmer. (Neumaschine!) Über das Forum hatte Baumgärtner das mitbekommen und mich in Werk eingeladen. (Fand ich schon cool) Der Motoreningenieur versuchte den Motor einzustellen,...