Flex OP - Original ESD - mal anders

[pit]

Hallo Freunde,
es war einmal ein Gedanke;
eine Original ESD zu zerlegen. Er entstand bei einem Bier oder zwei, zum Stuttgarter Treffen im Juni/Juli 2011 zwischen Wernerle und mir. Nach einer Weiiileee zum Jahres Abschluß Treffen im Teichhaus brachte Wernerle mir dann die verunfallte ESD von Lippi mit, Lippi : .
Heute habe ich nun die Zeit gefunden, sie zu zerlegen. Schaut selbst ...

[Fit]

Gut das mal zu sehen!

Wie ist der Bereich (roter Kreis) befestigt? Presspassung?

[WernerLE]

Hey da warst Du ja fleissig

kein Wunder dass da nix durchgeht....
sieht so aus als ob die hintere Kappe eingepresst ist

fehlt Dir jetzt nur die Emme dazu............

Werner

[pit]

Sieht so aus, als müßte ich noch ein paar Detailfotos machen.

Pit

[Lippi]

Da ist ja eine Menge Luft verhüllt. Ich hätte jetzt mit mehr Dämmung gerechnet.

@Fit sieht nach Kleber aus

[Fit]

Lippi, beim dem Prinizp (Reflektion) benötigt es weniger Dämmwolle als bei den Nachrüstdämpfern (Absorption)

[Lago-di-Bodo]

Wenn hier schon mit Fachbegriffen rumgeworfen wird, dann bitte kein Halbwissen verbreiten.
Also, man unterscheidet Reflexions- (mit x, kommt von Schallreflexion) und Absorptions-Schalldämpfer.
Der Reflexions-Schalldämpfer benötigt weniger als wenig Dämmwolle, nämlich gar keine, wie wir alle sehr schön auf Pit´s Fotos erkennen.
Da muss man auch nichts nachstopfen, der wird nur lauter, wenn die gemeine Rostmilbe am Nagen ist.
Alles klar? Dann Gute Nacht (auch in Sachsen!)

[commander]

tja, und alle die mit dem originalen rumfahren wissen jetzt, warum die emme nicht so läuft wie sie könnte!!!!!!!!!!!!!

[Fit]

Halbwissen wegen einem Schreibfehler? Ja ist klar ............

Aber du hast Recht, ich werde noch penibler darauf achten, in Zukunft solche Fehler zu vermeiden. Ich entschuldige mich für diesen Schreibfehler. Schön das du es geschafft hast mir einen Fehler nachzuweisen.
Es hätte gereicht zu sagen das ich mich verschrieben habe, statt mir Halbwissen zu unterstellen.

Im übrigen, was ist das was hinter der Aussenhülle ist, wenn kein Dämmmaterial?

[zebra]

Iss ja der Brüller,

vielen Dank an die Arbeiter, selten so gestaunt.

Unsere Wandung allein besteht aus Aluhülle, Blechhülle, Dämmwatte und gelochter Blechhülle.
Man sieht auch schon Rostansätze.
Wenn also einer nur rumzuckelt - oder siehe Bericht : Wasser an der falschen Stelle - gammelt die das gelochte Blech als erstes weg und fängt an rumzuscheppern.

Die Herstellung von dem Ding ist mir noch nicht klar. Wie sie wo was angeschweißt haben würde mich interessieren. Dann kann man ihn umgekehrt auch so wieder zerlegen.
Gebt mir noch ein wenig Zeit dann komm ich drauf.

[Vitali]

Pit - den bauste aber wieder fein zusammen. Sonst muss ich die Zerstörung deutschen Kulturgutes melden.

Für Alle bei denen es scheppert - Wulf Peppmöller wickelt originale Innereien in Edelstahl. Mach ich mit meinen Zweitaktpötten so. Selbst Zigarrenform ist möglich.

[Lippi]

Pit - den bauste aber wieder fein zusammen. Sonst muss ich die Zerstörung deutschen Kulturgutes melden.
.

Das versteht sich doch von selbst oder meinste ich nehm den so zurück?

[pit]

Da sind ja Schweißnähte drin

[Lippi]

Was ist in der "Blase" auf dem vorletzten bild?

[pit]

Nix ist da drin, ich würde mal darauf tippen, das hier der dumpfe Klang entsteht. Denn das ist das Ende vom ESD, der Rohrdurchmesser wird größer und dadurch entsteht der Ton = Resonanzkörper so zu sagen.

Pit

[Fit]

Pit, verlier bitte mal ein Wort über die Befestigung der eloxierten Aussenhülle zu den Endstücken .....

[pit]

Diese ist einfach nur Paßgenau auf die VA Innen Hülle des ESD auf gewalzt. Einzige Befestigungspunkte sind die Einnietmuttern der Auspuffhalterung. Also, man könnte theoretisch die Alu Aussenhülle abnehmen und die aus VA bestehende Innenhülle Polieren.

Pit

[pit]

Habe nun die Blase am ESD Ausgang aufgeschnitten. hier hat man noch mal den Sound Pegel gedämpft.

[el_acelerador]

Pit - den bauste aber wieder fein zusammen. Sonst muss ich die Zerstörung deutschen Kulturgutes melden.

Gute Arbeit Pit, das ist ja mal eine sehr interessante Operation, an der Du uns teilhaben lässt.

Aber man fragt sich doch, wieviel Gehirnschmalz, Material und Zeit doch in den Entwicklungsstuben von Zweiradunternehmen/Zufieferunternehmen investiert wird, nur um den schönen und wohlklingenden Klang eines Ottokraftstoffumwandlers in ein Säuseln zu verwandeln. Schämt Euch was!

Grüße ins Land