MZ 1000 - Forum

Moin,
auch ich haben mal eine Frage, die mit, sagen wir mal, Negativtuning zu tun hat.
Ein Kunde benötigt eine 35kW/48PS Drossel für eine SF für seinen Sohn.
Ist jemand schon was zu Ohren gekommen?
25kW/34PS gab es schon mal per Einzelabnahme.

Gruß
Markus

'nen Baggi-Motor einbauen !
ach neee: geht ja nicht - Kette auf der falschen Seite


@ Markus: nur nicht ernst nehmen.

TS-Treiber hat geschrieben:'nen Baggi-Motor einbauen !
ach neee: geht ja nicht - Kette auf der falschen Seite


@ Markus: nur nicht ernst nehmen.

98PS Variante nehmen und einen Zylinder abschalten!
Sorry Markus, ich weiß, war auch nicht hilfreich.

Gruß
HK

Es gibt eine 34 PS Version per Einzelabnahme.
Das muß reichen.

...ist die aktuelle Regelung nicht 48 PS?
Ein Freund von mir würde eine brauchen.

Gruss Steffen

Dann kann man zum überholen den Anlasser drücken
sorry aber mußte ich los werden

Gruß Luzifer

ps. Nur Spaß

Vermutlich wird es nur die 35KW Drossel geben da es die MZ-Entwicklung nicht mehr gibt und ein Mapping zu schreiben und das per Einzelabnahme zuzulassen kostet IMHO mehr als eine gebrauchte 48PS Maschine!

Ich persönlich lehne eine deratige Drossel schlichtweg ab. Selbst die "4 großen Japaner" hatten viele Jahre Probleme beim HOMOGENEN Drosseln iher R4er! Die MZ hat eh schon kein 100% Map und nahezu keine Schwungmassen so das dem Motroradneuling die Freude schnell vergehen wird auf einem unrunden, Sturen Bock wie eine um ein Drittel ihrer Leistung beraubten MZ 1000.

Kannst ja mal ne Info geben wie deine Suche ausgeht!

Viel Erfolg!

Gasdrehgriffbegrenzung eventuell ... Drosselklappenblockierer???

Bei der Fireblade 1000 wurde die Leistung durch Dk anschlag begrenzt. Konntest den Gasgriff einpaar cm drehen. Also alles oder nichts.
Wie Fit meinte wirds mit der Emme wenig Spaß machen zu fahren, hast ein kleines Drehzahlfenster.
Lieber 2 Jahre mit nen Einsteigerbike.

Gruß

Du kannst die die DK-Öffnung begrenzen, du kannst die NW tauschen, die kannst den Einlaß und den Auslassquerschnitt verringern usw. (Alles übliche Drosselarten)

Aber was nützt das wenn KEIN Gutachten vorliegt? Und es wird auch nie eins vorliegen das es den Hersteller nicht gibt. Und wegen den paar MZ die es gibt macht sich kein Hänlder den Aufwand einer Abnahme. (Geräusch und Abgasgutachten usw.)

Habe mal mit einem TÜV Prüfer mit hohen Kompetenzen gesprochen.
Der sieht eigentlich keine Probleme Fahrzeuge im Einzelverfahren mit verminderter Leistung einzutragen, wenn die Leistung nur über einen Gaswegbegrenzer vermindert wird.
Es wird in diesem Fall nichts an der Gemischbildung verändert.
Es ist halt so, als wenn man nur wenig Gas gibt.
Das Fahrzeug muss nur auf einen geeichten Prüfstand und dort gemessen werden.
Sollte aufgrund des Aufbaus der Drosselklappen bei der 1000er auch kein Problem darstellen.
Wer also Interesse hat, mal bitte so Mitte November melden.
Zudem ist eine legalisierte Version des 1100er Motors geplant.
Dieses wird aber erst 2016 in Angriff genommen.

1100er Motor?
Da melde ich mich doch gleich mal dafür an.
Gruß Emmentaler