MZ 1000 - Forum

Hallo zusammen,
ich habe bei meinen beiden (Bj 2004) noch keine Probleme gehabt.
Wenn es bei mir mal soweit kommt, werde ich Schrauben und Rohr unterm Fahrersitz lösen,
um die sich der Tank beim Heben dreht.
Ersatzteilliste 1000S Seite 116 Nr. 11 bis 13
Ist sicher viel schneller erledigt als mir der Feile zu werkeln.

Biker-Grüße
Lothar

Hallo,
bei mir sind zwei neue Bohrungen gemacht worden, hinter den originalen. Nun haut es wieder hin.

Von den Kollegen aus dem Zweitaktforum .....

http://deformedfueltanks.com/

Heute habe ich bei meiner S eine zweite Bohrung 10 mm hinter der original Bohrung gesetzt, damit der Tank nach hinten rutscht, so wie schon bei der SF. Nach 15 Jahren darf der Tank auch mal wachsen. Jetzt habe ich ein für allemal Ruhe. Den Sitz muss man mit bisschen Nachdruck einrasten, dann funktioniert es auch.

Lago-di-Bodo hat geschrieben: Jetzt habe ich ein für allemal Ruhe..

Da wäre ich mir nicht so sicher.

Hallo Gemeinde,

Auch meiner ist zu lang
Der Lack am haltezapfen ist schon abgerieben.
Geht nur noch mit Gewalt raus.
Muss ich jetzt was dagegen tun.

Gruß
Johannes

Meine Erfahrung zu diesem Thema.

seit ich alle MZ 1000 mit Super plus, V-Power Racing, Ultimate 102 u.s.w. also Kraftstoffe ohne Bio-Ethanol-Beimischung tanke,
"wachsen" die Tanks nicht mehr, im Gegenteil, bei 2 MZ 1000 hat der Tank wieder Normalmaße angenommen.
Das Problem sind die Lösungseigenschaften von Bio-Ethanol für anorganische Komponenten, die wahrscheinlich für die
Herstellung der Tanks verwendet wurden.
Meine persönliche Meinung und Erfahrung, muß nicht stimmen

Beste Grüße
aeromuz

aeromuz hat geschrieben:Meine Erfahrung zu diesem Thema.

seit ich alle MZ 1000 mit Super plus, V-Power Racing, Ultimate 102 u.s.w. also Kraftstoffe ohne Bio-Ethanol-Beimischung tanke,
"wachsen" die Tanks nicht mehr, im Gegenteil, bei 2 MZ 1000 hat der Tank wieder Normalmaße angenommen.
Das Problem sind die Lösungseigenschaften von Bio-Ethanol für anorganische Komponenten, die wahrscheinlich für die
Herstellung der Tanks verwendet wurden.
Meine persönliche Meinung und Erfahrung, muß nicht stimmen

Beste Grüße
aeromuz

Leider steht jetzt bei Super Plus und Co. Auch E5 dran.

...zum Beispiel Zitat Aral, gilt auch für andere Hersteller:

Wir möchten Ihnen hiermit mitteilen, dass die Produktzusammensetzung von Aral Ultimate 102 nicht verändert wurde. Aral Ultimate 102 ist ein unverbleiter, schwefelfreier Ottokraftstoff und entspricht bzw. übertrifft teilweise deutlich die Anforderungen der Kraftstoffnorm DIN EN 228 für Super Plus 98 Ottokraftstoffqualitäten. Wie wir Ihnen bereits mitgeteilt haben, wird bei der Herstellung des Aral Ultimate 102 auf die Zugabe von Bioethanol verzichtet.

Da der Kraftstoff entsprechend der vorgenannten Norm bis zu 5%-Vol. Bioethanol enthalten darf, sind wir gemäß der 10. BImSchV verpflichtet an der Zapfsäule den Hinweis „Enthält bis zu 5% Bioethanol“ deutlich sichtbar anzubringen. Dieser Hinweis ist auch dann erforderlich, wenn ein Ottokraftstoff kein Bioethanol enthält.

Der 98 Oktan bei Total ist auch ohne Bioethanolzusatz. ✌

Ich habe vor Kurzem eine Cagiva Raptor 650 von einem Freund übernommen, welche annähernd vier Jahre unberührt in der Tiefgarage stand.
Es waren noch 10 Liter Sprit im Tank (ca. 18L Volumen), ob der Tank beim abstellen voll war, weiß man nicht.
Cagiva hatte wohl ebenfalls Probleme mit Ausdünstungen im Kunststofftank, sodass sich der Lack wie Blätterteig verhält, aber seht selbst im Dateianhang. (Baujahr 2002 / 29.000km)
Der Lack lässt sich an manchen Stellen tatsächlich abziehen bzw. zerbröselt er.
Meine SF mit grünem Tank ist schon hart an der Grenze, allerdings bin ich im Vergleich froh, dass der Lack die Ausdehnung bis jetzt sehr gut übersteht.

kenn ich auch von anderen Töff mit Acerbis Tank,
ich hatte eine Moto Guzzi Centauro in der Pflege, da war der Tank auch gut 2cm zu lang

Doppelpost

ich war vor 3 Monaten mal so frech mir ein Angebot für einen Al Tank machen zu lassen...so grob 3000€ bis 3500€.. und glaubt es oder nicht ich war kurz davor eine meiner Emmen hin zu bringen....wichtig abei ist zu wissen dass der Auftrag lautete den Tank 1:1 nach Vorlage nachzubauen..

Grüße

komm Volker mach hinne,

du sparst auch die Lackierung alla Silberpfeil

Hallo zusammen,

ganz aktuell hier:

https://www.motorradonline.de/ratgeber/ ... -beachten/

recht weit unten eine Aussage zu Ultimate 102. Ist zwar schon bekannt aber schön von offizeller Seite zu lesen.

Gruß René

Also - wenn man nicht den vollen Aufwand treiben will:

- den Tank mit ein paar Litern (kurz vor Reserve) stehen lassen
- den Tank voll machen

Was macht denn jetzt Sinn?
Der Tank meiner 1000S ist nach der Versetzung der Löcher weiter gewachsen - habe jetzt noch ca. 4 mm...

Dankeschön für eure Ratschläge...

Mit 100 oder 102 Oktan hatt ich in 16 Jahren und in Summe 120.000 km nie Probleme

Vor dem "Einwintern" fahre ich bis die Reserveanzeige kommt

Also der Tipp nur die Sorten ohne das Biozeugs drin hilft. Mein Tank schrumpft wieder. Werde ihn wahrscheinlich bald sogar wieder ein Stück nach vorne schieben können.

Ist aber bei über 2 Euro ein teurer Spaß .
Hab aber nahezu immer nur das getankt.

Hallo Ralf,

kurz vor Saisonende die letzten Tankfüllungen mit Aral Ultimate 102 fahren.

Übers Jahr lohnt der Aufwand und die Kosten bei regelmäßiger Benutzung kaum.

Dann möglichst leer abstellen. Und wenn es geht die Maschine in einem trockenen, warmen Platz überwintern lassen.

Du kannst den Tank auch abmontieren und leer (mit geöffneten Verschluß) in den Heizungskeller legen. Dann sollte er bis zum Frühjahr Volumen verlieren.

Gruß René

Hallo René, danke für die Hinweise hier im Forum. Das werde ich definitiv so tun, denn diesen Super Super Treibstoff kann ich auch nicht das ganze Jahr fahren. Manchmal weiß man ja nicht wo man anfangen und aufhören soll mit dem Guten für alles.
Danke, Gruß Jens

Da sich bei meiner S und auch der SF die Tanks gelängt haben und schon eine zweite Bohrung für die Aufnahme bekommen haben, habe ich mir einen zweiten Tank gekauft und lackieren lassen.
Den habe ich jetzt montiert und den alten lasse ich auslüften. Der neue Tank ist ca. 15 mm kürzer.
Da ich nicht unbedingt den sehr teuren 100 oder 102 Oktan Sprit tanken möchte, Frage in die Runde:
Bringt auch 98er etwas?
Dürfte ja auch kein Bioethanol drin sein bzw. ein sehr geringer Anteil.

Bringt auch 98er etwas?
Dürfte ja auch kein Bioethanol drin sein bzw. ein sehr geringer Anteil.

Frage 1: Nein!
Frage 2: Doch, und zwar mindestens das was gesetzlich rein darf (glaube max7%).

Mein Tank ist etwas geschrumpft. Ich tanke generell wann irgendmöglich Ultimate. Im Schwarzwald und auf der Schwäbischen Alb nicht überall erhältlich. Kann durchaus sein, dass dieses Jahr mehr davon dabei war

Die Zusätze von Louis, Polo und Co finde ich auf eine Tankfüllung gerechnet teurer als den Preisunterschied an der Tanke von Super+ zu Ultimate. Lieber gar kein Ethanol im System.

Bei dem Video von Fortnine (aus Kanada, schöner Kanal) könnte einem schlecht werden wenn man das Zeug sieht

If you can fill your tank with ethanolfree gas, do that!

Direktlink

Ich werde wahrscheinlich diesen Winter den Tank tauschen.
Vorn stößt er schon an (siehe Foto) und seitdem ich die SF habe geht er auch seit Anfang an sehr schwer hochzuklappen.
Das mit dem Tank war beim Kauf schon grenzwertig.