Rennsport 1000´der Obi- Promotion Team

[benzolkonium]

Hallo Mz gemeinde,

ich interessiere mich schon eine ganze Weile für die Grüne
Rennsport Mz mit der das Obi Promotion Team 2005 in Oschersleben gefahren ist.
Ein paar Infos habe ich bisher zusammen tragen können, dennoch fehlen mir sehr viele
Infos. Es wäre schön, wenn Jemand mehr zu dem Thema weiß, das er es hier mit teilt.Vor allem auch
Bilder, weil man im Netz wirklich kaum etwas findet.

Was ich bisher weiß:
- Pvm Y10 Magnesium Schmiederäder
- Mapping und Abstimmung wurden bei Werthmüller gemacht.
dort gibt es auch ein Leistungsdiagramm
- offensichtlich eine Sr 2in 1 Anlage zum ausatmen

Zu dem geänderten Tank, Heck und Frontpartie und weiteren arbeiten am Motor konnte ich bisher
keine genauen Infos bekommen..
Schon mal vielen Dank an alle die etwas beitragen können.

Für alle die nicht wissen worum es geht, um diese Maschine geht es:

Beste Grüße
Benzol

[Roland]

https://www.codumotors.de/de/bildergale ... n-2007-921

[benzolkonium]

Hallo,

danke für den Link ist auch sehr interessant
aber es ist ja ein anderes Team.

[Roland]

ja, war auch mehr als Tip gedacht mal den Codu zu fragen, war 2005 auch dabei.

[PLVI4]

Du meinst dieses Maschine:

Was mir bekannt ist: beide Motorräder #111 und #112 wurden von Zweirad Reichmann vorbereitet.

Bei der Gabel handelt es sich um eine Kayaba an der Brembo Sättel arbeiten. Die Verkleidungsfront ist nur mit einer höheren Scheibe (vermutlich MRA) geändert worden. Im Rennen kam noch ein kürzer Kotflügel zum Einsatz um die Reifenwechsel schneller zu erledigen.
Das Heck und der Tank stammen wahrscheinlich aus Tschechien- Firma müsste ich raussuchen. Dort wurden schon die Teile für die Skorpion Supermonos gemacht.
Zur Leistungssteigerung wurde zwar einiges unternommen aber vor dem Rennen wieder zurück gebaut weil vieles nicht funktionierte. Ich konnte bei den Recherchen zu "Made in Zschopau" ein Teammitglied interviewen- daher weiß ich das recht sicher. Die 2- in 1 Anlage ist für den Motor eh nicht optimal.

Die abgebildete Maschine müsste mit den Resten der MZ Sportabteilung in Olbernau stehen. Zugänglich nur für Bode Jünger...

Man muss dabei gewesen sein- 2004 noch mehr als 2005. So was gab´s nie wieder...

Gruß René

[Thorsten-aus-SO]

Der Nebus hat oder hatte auch mal einen 1000er Renner bei sich stehen. Weiß aber jetzt nicht genau welche.

Wo ist eigentlich die Isle of Man - Maschine abgeblieben?

Viele Grüße

Thorsten

[WernerLE]

hat Mike Mins gefahren, ist der Neffe von den Chef hier

https://www.borderbikes.co.uk/

auch Mins, Vornahme hab ich vergessen, hatte Ihn schon beim Emmenrausch 2006 kennen gelernt und dann 2015 zu meiner Schottland Reise besucht

[benzolkonium]

Hallo,

ja genau die Maschine die Rene abgebildet hat meine ich.
was mir schon aufgefallen ist das die Verkleidung der Maschine auf dem Bild von Rene nicht
mit der aus meinem Bild überein Stimmt. (Blinker)
Ich glaube das Bild von Rene ist ja auch in seinem Buch zu finden.

Wäre wirklich interessant wer das Bodykit für die Maschinen gemacht hat.
Du meinst nicht zufällig die Firma "Motoforza"?

Auch gut zu wissen das man vieles nicht im rennen gefahren ist.
Ein leichtes Tuning, also eher im Bereich der rückgängig machung der damaligen Beschneidung für die STVZO
in Verbindung mit einem angepassten Mapping und vllt einer Sr 2 in 2 sollten eigentlich das optimalste Setup
bieten.
Sind die PVM Felgen eigentlich eine Standardgröße oder eine Sonderanfertigung die man so bei PVM bestellen muss ?

Schon einmal herzlichen Dank für die rege Beteiligung.
Beste Grüße
Benzol

[PLVI4]

Das ist kein Blinker sondern ein Licht um die Maschinen teamintern in der Nacht bei der Vorbeifahrt an der Boxenmauer unterscheiden zu können.

Bei den Felgen handelt es sich um "Standard" PVM Räder, die ja wirklich Sinn machen um die ungefederten Massen zu reduzieren.
Ob die Maschine auf meinem Bild je in Oschersleben gefahren ist bezweifle ich. Es kann z.B. das/ ein Ersatzmotorrad sein. Oder später aufgebaut.

Gruß René

[benzolkonium]

Ah ok. Das wusste ich gar nicht, wieder etwas dazu gelernt

Ja ich denke auch das die PVM Räder neben der doch wirklich sehr ansprechenden Optik noch einen
Sinn in Punkto Gewichtsersparnis haben.

Wenn das nur eine Ersatzmaschine ist, müssen ja doch mehr als 3 von diesen größeren Tanks gefertigt worden sein.
Interessant sind auch der Kunstoff Lenkeranschlag und die Tatsache das die untere Verkleidung nicht richtig zu passen
scheint.
Hat jemand noch mehr Bilder von diesen Maschinen ?

[BlauerSauser]

Schau mal auf der Homepage von codu-motos

[Fit]

https://www.codumotors.de/de/bildergale ... n-2005-321

https://www.codumotors.de/de/bildergale ... n-2007-921

[benzolkonium]

Hallo,

danke für den Hinweis aber die Bilder die ich da finde, sind leider nicht von
der Maschine die oben abgebildet ist.
Mir geht es speziell um diesen Umbau.

Beste Grüße
Benzol

[actionmatz]

Hi benzol,

in der PS Nr8/August 2005 steht ein Artikel über die Reichmann MZ1000S. Dort gibt es auch ein paar mehr fotos und Details.
Was ist der Hintergrund Deiner Frage? Baust Du eine S für den Rennstreckenbetrieb um?

Soweit ich herausfinden konnte, sind die PVM Felgen, oder zumindest deren Adapter speziell für die MZ. Standardfelgen konnte ich trotz intensiver Suche nicht finden. Aktuell gibt es bei PVM eine Rabataktion, also ein guter Zeitpunkt zum bestellen..

Für das Tuning eignet sich die 2 in 2 Anlage sehr gut. Selbst mit den preiswerteren Sebring bzw. Remus Schalldämpfern lässt sich über Anpassung des ECU mappings einiges rausholen. Ich glaube ich hatte dazu hier sogar mal Ergebnisse gepostet.

Grüße
actionmatz

[rotti]

Hallo,

danke für den Hinweis aber die Bilder die ich da finde, sind leider nicht von
der Maschine die oben abgebildet ist.
Mir geht es speziell um diesen Umbau.

Beste Grüße
Benzol

Rennfertig gemacht haben die Maschinen die Jungs von Bike Promotion aber die „Grund-Motorräder“ von MZ und die haben sich auch um den Tank usw. gekümmert.