MZ 1000 - Forum

Tja, einfach mal nachsehen... und nicht denken der Fit schreibt eh nur Blödsinn

Wie ich schon schrieb, ab und an mal prüfen! So wie das aussieht ist das kein kurfristiger Prozess....

Sei froh das es Dir und der Maschine gut geht. Eine ES 250/2 hat mir 1988 wegen Benzin auf dem Motor (Benzinschlauch lose) gebrannt ....

Ach ja:

9017296000 Ventilhalter Ihr Preis 8,07 EUR

Letzens erst welche gekauft.....

Fit hat geschrieben: ↑So 31. Mär 2024, 18:35 Tja, einfach mal nachsehen... und nicht denken der Fit schreibt eh nur Blödsinn

Wie ich schon schrieb, ab und an mal prüfen! So wie das aussieht ist das kein kurfristiger Prozess....

Sei froh das es Dir und der Maschine gut geht. Eine ES 250/2 hat mir 1988 wegen Benzin auf dem Motor (Benzinschlauch lose) gebrannt ....

Ach ja:

9017296000 Ventilhalter Ihr Preis 8,07 EUR

Letzens erst welche gekauft.....

Wie ich das vorhin gesehen habe, musste ich direkt an deinen Beitrag denken. Bin froh das nichts passiert ist wie Sturz weil das Hinterrad voll Sprit war oder Schlimmeres.

Habe vorhin direkt mal für alle Neue bestellt

Ja macht Sinn! Hab auch paar rumliegen! Aber siehe mein Bild, selbst neue haben schon minimale Risse.
Die O-Ringe minimal fetten beim Einbau der Halter (Ballistol z.B.) sonst ist da zu viel Spannung drauf!

Vermutlich ist das keine MZ-Eigenentwicklung.

Wie du mir schon per Whatsapp geschrieben hast...sei froh... bei der Menge Benzin dass das Hinterrad rutscht, hätte auch die ganze Bude ein Feuerball sein können (Meine Eisensau "sehe" ich immer noch vor mir , wenngleich da der Kerzenstecker den Zündimpuls lieferte)

Es sind keine Ventilhalter mehr lieferbar in Schneeberg, hatte welche bestellt aber bekam dann die Nachricht.

Hat jemand noch zwei zum Verkauf?

Schon putzig, man verweist auf eventuelle Schwachstellen und keinen interessiert es groß.

Dann geht es wirklich kaputt und in Schneeberg überschlagen sich die Bestellzahlen auch derer, die es eingangs nicht interessierte .....

Habe gerade mit Schneeberg telefoniert. Wir suchen nach Lösungen ......

Ach ja, sich tonnenweise Neuteile auf Lager zu legen machte nur bedingt Sinn.... siehe mein Posting von Fr 8. Mär 2024, 20:58

Der Vorserienmotor begeistert mich immer wieder. Da wurde mit viel Liebe und Sachverstand jedes Teil markiert und man hat überlegt, wie man es SCHWERER machen kann um den bemängelten Rundlauf des Motor zu verbessern.

Viele und große und kleine Details machten einen deutlichen Unterschied in der Fahrbarkeit. Der Motor liegt aber, vermessen, neu gelagert und eingefahren, im Regal.

Zum Beispiel hier:

- schwerer zur Serie
- festere Schrauben (die Originalen sind vermutlich aus Zinn )
- leichtgängiere und besser dosierbare Kupplung da die Federn zentriert werden und nicht mehr am Gehäuse schaben (kippen)

Öldruckkontrolle am neuen Motor