Gasgriff progressiv?

[adrian]

Hallo,

möglicherweise ist das Thema schon irgendwo gefallen - ich hab's jedenfalls nicht gefunden.

Warum die Frage? Das Motorrad geht gut, wirklich gut; durch die neuen NGK-Iridiumkerzen und Manipulation am Luftfiltergehäuse auch schon ruckfrei ab ca. 2.800 U/min. Aber zwei oder drei Millimeter Drehung am Gasgriff entscheidet zwischen nichts und ziemlich viel Power. Das ist vor allem in engen Kurven/Spitzkehren ein Krampf und dabei immer mit der Kupplung spielen oder in den ersten Gang schalten ebenfalls. In solchen Situationen ist es manchmal schwierig, rund zu fahren.

Die Seilzüge sind leichtgängig, die Drosselklappen synchron. Was bleibt ist ein Gasgriff, der progressiv ausgelegt ist. Also im unteren Bereich relativ viel Drehung und wenig Öffnung bis umgekehrt im oberen Bereich.

1. Hat jemand eine Idee dazu?
2. Gibt's Alternativen oder ist's ein Fehler?

[baldwiedermz]

Hi,
Also bei optimaler Einstellung sollte der Motor ab 2.000 fahrbar sein.
Das relativ harte ans Gas gehen haben viele Einspritzer.
Ich würde sagen, da hilft nur üben, üben, üben, leider.

[Hinnerck]

Hi,
Also bei optimaler Einstellung sollte der Motor ab 2.000 fahrbar sein.
Das relativ harte ans Gas gehen haben viele Einspritzer.
Ich würde sagen, da hilft nur üben, üben, üben, leider.

unterschreib!

[Trackmaniac]

Fahre seit drei Jahren mit Rizoma Griffen, da waren verschiedene Umlenkaufsätze dabei. Einer hat perfekt gepasst. Dazu die Züge auf minimalstes Spiel (beidseitigen Lenkleinschlag beachten) eingestellt und bin damit bislang super zufrieden. Kosten lagen damals bei 50,-€. Das sind natürlich keine Welten, am gravierensten merkst du eine vernünftige Abstimmung.