habe am kupplungsmitnehemer (auch gern als innenkorb bezeichnet) meiner 1000sf (mit kupplungsfedern der 1000s) riefen an den domen für die federn bemerkt. Meine frage wer hat diese riefen auch schon bemerkt?
Nach zwei bier ist mir auch klar geworden warum dies passiert.
In der druckplatte werden die feder geführt in einer "buchse" da der innendurchmesser der "buchse" nur wenig größer ist als die org SF federn im außendurchmesser können diese nicht groß hin und her wander. Wenn nun mit dieser druck platte die S federn verbaut werden werden diese von der "buchse" nicht geführ und können am gewindedom anliegen. Dort verursachen sie spuren und auch die geräusche.
Die teile nummern für die druckplatte sind bei S/SF/ST gleich?? Hmm Daher sollte das problem öfter auftreten.
Verhindern könnte man es mit einer führungshülse, ist aber nirgends im denn stücklisten enthalten.
Also was tun. Ich würde mich breit erklären nach federn zu suchen die dem außendurchmesser der SF und der Kraft der S federn entsprechen. Ich arbeite als maschinenbau entwickler habe daher zugang zu lieferanten die unsere federn vermessen können und dann kann ich eine alternative suchen. Ist kein großer aufwand.
Kann mir jemand daher eine möglichst neu S feder zum vermessen leihen, meine haben über 100tkm runter und ich befürchte sie sind nicht mehr ganz neu. Evtl könnten man aber auch generell etwas schwächer werden was die kraft am hebel reduzieren würde.
Weiterhin sollten wir eine "sammelbestellung" machen das senkt die kosten, ich schätze eine feder wird bei max 5,- liegen. Daher bitte ich die interessenten sich einfach via PM bei mir zu melden.
Eine frage habe ich noch zum limarotor. Dieser hat ein "abdrückgewinde" M20. In einem Bericht schreibt der Fit das er dies mit einer schraube M20 benutzt.
@Fit war das eine M20x2,5 (sprich regel gewinde) ? Bei mir ist das ein M20x1,5 feingewinde. Es wäre nicht sehr ungewöhlich wenn dem so ist. Im automotiv bereich wäre eine solche bauteilabweichung zulässig. Da dieses gwinde nur für reperaturen nötig ist. Andereseits bedeutet das das es mindestens zwei verschiedene hersteller der rotoren gibt. Das wäre interessant im bezug auf die verklebung der magneten.
so dann noch schöne WE
ich hör da nix, fahr ja immer mit Ohrenstöpsel,
