MZ 1000 - Forum

Hallo Großer (Oso)

Nur noch 3 Tage.....dann sehen wir uns....mir reichen da wo wir uns treffen meist 50 PS....
Dorsoduro ist geil....
Nur der Karsten mochte Sie nicht leiden, und warf Sie weg...

Hmm, also da gibt es mittlerweile reichlich die das können. Die B-King drückt so ab 2500 mit 100 NM, ab 4000 bis Ende immer über 120 NM Und das ganze fährt sich sehr souverän. Ich denke wenn es dann mal entdrosselt ist, sollte das ordentlich vorwärts gehen. Die MZ läuft am schönsten zwischen 4000 un...

Tolle Auswahl!
Alles richtig gemacht, mehr fällt mir da nicht ein.

Tolles Motorrad,

Ich hatte auch mit dem Gedanken gespielt nochmal Luftkühlung (XJR).
Vielleicht beim nächsten mal.

Hi,

Also ich habe zum Zeitpunkt des Verkaufs jeweils etwa 30.000 km mit CLS gehabt.
Aus meiner Sicht haben die Ketten noch einige Kilometer vor sich.
Mal sehen wann die neuen Besitzer sich melden das die Ketten durch sind.

Hi, Also ehrlich gesagt nicht ganz. Ich denke du willst entschleunigen, da sollte doch 1 Sekunde oder ein paar NM egal sein. Die GSR bspw. hat weniger Leistung, eine Street Triple genauso, aber die sind mindestens genauso Spassig. Meine Frau hatte nur einen Einwand..."wo ist denn der Sound?&quo...

Hi,

in den Wurzeln eine BMW. Sicher ein netter designtechnischer Ansatz.

Wer eine Veranstaltung wie den Sachsenring aus seinem Kalender streicht, hat den Schuss nicht gehört.
Aber in der Formel 1 sehen wir das doch auch immer wieder. Rennen vor leeren Rängen irgendwo in Absurdistan, wo es Öl gibt.
Dann eben nicht.

Hi, Also, wenn ich nun davon ausgehe, das ich in 1 Stunde Arbeit 20 Euro verdiene. Das Material mindestens 60 Euro kostet, und eine fertige professionelle Lösung ca. 200 Euro, verbleiben 7 Stunden. Also ehrlich, das ist nur was für Leute die Basteln wollen. Wirtschaftlich wird das extrem schnell uni...

ja, das stimmt wohl, Dank dieser Verrücktheit, ich nenne es Enthusiasmus, haben viele aus dem Forum schon tolle Kilometer erlebt...
Ich hoffe das "er" so bleibt.

Wurde zu Christoph Baumgärtners Zeiten erstellt.
Der durfte dann aber seine begonnene Marketing Kampagne nicht zu Ende führen.
Genau in dieser Zeit ging aber der Verkauf der MZ nach oben. Daher gibt es auch deutlich mehr SF als S auf den Strassen.
Jaja...so war das.

Die Anzahl verschiedener MZ 1000 kann ich nicht mehr sagen. Liegt aber deutlich jenseits10. 3 Stück waren Eigentum. Den Nicotorrad Fuhrpark habe ich auch mindestens 1 mal durch, plus 3 mal Sachsenbiketours, da kam so einiges zusammen. Ergebnis: Nicos ST und meine S waren die mit Abstand angenehmsten...

ja, die anderen FAhrzeuge sind blau-weiß.... ;-)
Siehe Dauertest K1300GT. Zweimal Motorschrott.

In diesem Falle fahren Fit, fahren. Die SF erreichte NIE die Laufkultur unserer S. Die braucht die andere Auspuffanlage nicht. Da Sie 7 Jahre in meiner Garage stand, und ne SF mit SR daneben...kannst du mir das glauben. 101 NM hatte Sie auch so, und ne Bilderbuchdrehmomentkurve. Ja, keine 120, aber ...

Für diese S ist die SR Anlage überflüssig.
Ich denke ich weiß wovon ich rede.
Da würde ich nichts ändern.
Einfach so lassen!

Hi, melde dich mal bei nochSkorpion...schöne blaue

eigentlich gibt es nur eine.....Hosen, oder?

ja, mehr erleben tut man mit der MZ, klar.

Hi, Schade, bei mir war es anders. Honda X11, knappe 40.000 km gefahren. Außer den Inspektionen, nichts, noch nicht mal nen Kettensatz. Die XX hat lediglich zwei Lima Regler gefressen, nachdem dann einer von der X11 drin war, auch NIX. Gleiche Erfahrung mit FZR 1000. 20.000 km NIX. Könnte ich mit me...

Das man auch mit einem guten Produkt nicht stillstehen darf, sich weiterentwickeln muss, und effizienter werden muss.
Ansonsten nehmen die Marktgesetze ihren Lauf.
Auch bei meiner Lieblingsmotorradmarke.

Bin seinerzeit mal mit ner etwas gemachten Cup Version gefahren.
Hammergeil. Einzylinder kann echt schön sein.

Hi,

Auch von uns alles Gute!
Wir sehen uns in ein paar Wochen, und dann wird gefeiert!

Hi, Also die Qualität in den 80igern...hatte mit XJ, FZ oder FZR 1000 eigentlich nie Probleme, alles Kinder der eighties. Ich würde sagen die Machtübernahme war auf jeden Fall Mitte der siebziger. In den 80igern nahm kein Mensch mehr BMW ernst.....und wer was aus Britannien fuhr war eher schrullig. ...

Hi,
Wenn das alles ist was du geboten bekommst...
Also selbst für meine alte Suzuki gab es über 3.000 Euro, und die war Baujahr 97.
Ansonsten...MZ 1000 verkaufen sich privat sehr gut...ich weiß wovon ich rede...

kauf dir ne B-King...die kann beides...allerdings ist so ne 1800er Suzi sportlicher als mancher denkt.... Habe im letzten urlaub auch nen XR1200 Treiber gesehen, der war richtig schräg unterwegs. Bei möglicherweise Interessierten Händlern fällt mir Zweirad Herbach in Thüringen ein..MZ und Yamaha Hän...

boah, ne Menge Geld...

Von mir auch...war unterwegs...daher erst heute!

Hi,

Ich glaube kaum das allzuviele wirklich mal die 100.000 anzeigen werden.
Meist ist der Tacho vorher hin, und dann geht es wieder bei null los!

Hm,

Ja, das ist eines der Hauptprobleme, keine fähigen Schraiber in Reichweite.
Und nicht jeder (ich auch nicht) kann ales selbst.
Hat man wenigstens ein FR2000, kann man schon mal auslesen.
Wenn denn noch was auszulesen ist.
Ich drück die Daumen.

Hi, Also für den Vorführer habe ich damals..und einige andere auch, knapp über 7.000 Euro bezahlt. Wenn ich dann heute die mobile.de Preise sehe, kann ich nur schmunzeln. Jahrelang MZ fahren ohne Wertverlust. Ein Traum, oder? Und dann haben die auch alle kein ABS....Mördermaschinen, die sollte man v...