MZ 1000 - Forum

Wenn Dir das bisher nicht aufgefallen ist, dann denke ich mal dass das nicht so ist bei Dir.

Danke dennoch!

Was mir bei den 4 Motoren (inc. ein Entwicklungsmotor vom Prüfstand) die ich in meiner "Chimäre" testhalber verbaut hatte (wenn die incl. Rahmen neu lackiert wird, ist Schluß damit :D ) auffiel, war nicht nur die unterschiedlichen Laufeigenschaften (Vibrationen/Leistung) sondern auch der K...

Nö, war ja nur 5mm mehr.

Grüßt euch :wave: ich würde auch sagen das ist die Hülse unter der Strebe für die Kühlerbefestigung auf der rechten Seite vom Motor. Die Schraube ist ziemlich knapp und hat ein separates Gewinde am Kurbelgehäuse (Motor). Grüße Miischa Daher habe ich eine Schraube +5mm länger eingeschraubt. Im Lauf ...

So, hier noch der Halter vom Krümmer und die Einbauposition der ominösen Hülse....

Bundbuchse 10x7x19 am rechten Seitendeckel/Motor. Halter der Kühlereinheit.

Stimmts??

19 Jahre aktives Schrauben. 2 Komplettaufbauten und 4 Motorwechsel müssen ja auch für was gut sein.
Ich glaube ich erkenne mittlerweile die Teile der MZ 1000 am Geschmack

Nein, das ist nicht die Krümmerhalterung!

Die sieht so aus... (Beispiel)

https://www.bso-aluminiumprofile.de/zub ... -8x23.html

Teilesuche für Viertakt-MZ ist mittlerweile "wie früher im Osten": Ohne Tolle Maschine! :thumbup: Ist das eine ähnliche Verkleidung wie bei den Polizeimaschinen? Ja, die Teile suche entspricht 1:1 denen der DDR. Habe das ja nun selbst ein paar Jahre erlebt. Es wurden in Greiz (Thüringen) ...

@Emmensammler, schön mal wieder von Dir zu lesen.... Is ja nu auch ein oder zwei Tage her wo wir uns in Eibenstock getroffen haben

Hast du mal bitte einen Link zu den ALDI Bühnen?

Habe nachgesehen..... SECHZEHN Jahre ....

So, der armer Kerl lag seit 19 Jahren beim Vorbesitzer mit Motorschaden. Gekauft. Zerlegt. Vermessen. Neu gelagert. Eingebaut. (Falls ich mal einen Motor verkaufe, muss ich ja wissen das er funktioniert, da ich Garantie auf Funktionstüchtigkeit gebe :angel: ) Obwohl das der 5. MZ 1000 Motor ist der ...

Mal ab und an einen Blick auf die Ventilhalter werfen.... zu fest kann man die nicht ziehen, da innen eine Messinghülse ist.

Aber selbst Neuteile haben Risse

Neuteil
Seit 19 Jahren verbaut

Danke Männers! ich habe mich mit der Thematik befasst. Es gibt Meinungen das Deionat (dest. Wasser) auf lange Sicht Ionen aus dem Aluminium löst. Dann wohl aber bei reiner Verwendung. In meiner Gegend hat das Wasser folgende Härte: Die Wasserhärte liegt in bei 0,54 Millimol Calciumcarbonat pro Liter...

Hat ein Kollege empfohlen. Ich trink den Krempel sonst nicht. Aber der ist unvorstellbar lecker

Wenn Du mal wieder bei mir in der Garage bist, bekommst du einen kleinen

https://odonnell.de/

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Danke André und Eumel

Apropos Destillat

Kennt den wer? Unvorstellbar lecker

Denn gönn ich mir wenn dann der 900km Motor mit neuem Innenleben läuft.

skål

Miischa hat geschrieben:Destilliertes Wasser kannst du nehmen wenn ihr sehr viel Kalk in der Leitung habt muss aber nicht.

Miischa

Da scheiden sich auch die Geister ob mit oder ohne Destillat

Mit Benzol stimme ich in soweit überein das gut eingestellter und gut gefahrenen :mrgreen: MZ Motor keine Extramittel benötigt. Siehe mein Ventil nach 70.000km. Auch besteht bei solchen Mitteln immer die Gefahr von ungleichmäßigen Verbrennungen, da die ja auch für bis zu 70 Liter Benzin ausgelegt si...

Damals (ist schon ein paar Jahre her) ca. 70.000km. Immer gleich oder höher 100 Oktan....

Wer (so werfe ich mal in den Raum) immer hochwertigen Sprit tankt, kann IMHO darauf verzichten. (Den Einspritzreiniger fahre ich aber regelmäßig seit 20 Jahren in meinen Autos!)

Falls du WA hast, schreib mir bitte mal ne PN!

Ja, bei den Zweitaktkollegen gibt es eine Menge Auswahl an Eigenbaubühnen. (Eine sogar aus Bierkästen )

Danke für den Tip mit der Zeitung!

Also was hier die Pappe ist, als Blech. Fest mit dem Motor verschraubt....

Könnte funktionieren. Halteplatte aufschrauben und anstatt Ölwanne an Motor schrauben...

OP? :shock: Seit 1984 wechsle ich Motoren im knieen. :roll: Seit dem Motorschaden SKSS 2008 auch bei der MZ. Das letzte Mal derzeit um den VS Motor zu testen. So oft habe ich das nun nicht mehr vor, denn an dem neuwertigen weiteren Motor ergibt ein Test keinen Mehrgewinn an Erfahrung. Drum überlege ...

Okay, Danke! Bei um die 500 Euro wäre mein persönliche Grenze.

Volker, willst da da alle gleichzeitg drauf stellen bei 1 Tonne Hubkraft?

Da ich ja an meiner zweiten 1000er gern mal Sondermotoren teste, muss ich die auch ja auch aus und wieder einbauen. :shifty: Da ich nicht mehr der Jüngste bin, habe ich es satt den 80kg "Klopfer" auf Knien in den Rahmen zu heben. (Gut, mittlerweile habe ich Hilfmsittel aus der Erfahrung he...

Irgendwie mach ich das Schrauben an Kraftfahrzeugen wohl doch schon zu lang (40 Jahre!) oder ich werd alt. Der Versuchsmotor musste ja nu geplant wieder raus. Der 80kg Klopfer is ja nu nich gerade leicht. :sick: Aber wenn du dich gefühlt das 345.Mal neben die Maschine geknieet hast, und dann das Zah...

PLVI4 hat geschrieben: ↑Do 29. Feb 2024, 21:17
Ohne Panik machen zu wollen: sollte man feststellen, dass der Kleber am Lima Rotor ab ist lohnt ein Blick in die Ölwanne.

Gruß René

Mein Reden seit langer Zeit! Und ich weiß auch welches Lager zuerst in die ewigen Jagdgründe entfleucht....

Was ist ein Unfallmotor? Und warum das ganze?

Ich glaube nicht das wer defekte Teile weg wirft.
Im Zweitaktforum sieht man was alles so aufgearbeitet werden kann.