MZ 1000 - Forum

Respekt Lutz wie hast du dass denn geschafft....

Klare Sache, da hat die Schweissung komplett versagt...aus meiner Sicht wird das Thema langsam ein Fall für das KBA....wenn sich einer von uns wegen dieser Sache mal hinlegt und sich verletzt...dann aber gute Nacht...ich für meinen Teil kann daher nur immer wieder drauf hinweisen...nicht kleben, nicht abdichten versuchen, auch nicht nachschweissen...selbst manche hier im Forum der Meinung sind das wäre neLösung...für mich hilft nur eines....Felgen raus und Felgen anderer Hersteller rein....sowas ist in meinen Augen lebensgefährlich...

Für diese Felgen gehört Lightcon im Nachgang noch eine eingeschenkt.

Grüße aus BaWü

V.

P.S. viel Erfolg beim Umbau Lutz

Was für Schwankungen in der Qualität!

Bei meiner S aus 2004 war in über 60.000km und Betrieb mit mir (110kG) und auch auf Soziatouren nie ein Luftverlust feststellbar.....

Als ob immer eine gute Felge geschweisst wurde und dann wieder eine schlechte......

Sowas darf in den 2000er Jahren nicht sein!!!!!!

Sowas darf in den 2000er Jahren nicht sein!!!!!!

Ich finde so was geht gar nicht! Das sind Sicherheitsrelevante Teile und wenn ich mir die Nähte ansehe könnt ich echt ko..en. Für mich absolut unverständlich.

commander hat geschrieben: Als ob immer eine gute Felge geschweisst wurde und dann wieder eine schlechte......

Das ist soweit gar nicht hergeholt! Je nachdem wie das geschweißt wurde kann das durchaus sein.
(Zumindest wurde mir das vor gefühlten 100 Jahren so gelehrt. Im VEB als ich den Metallberuf lernte)

In jeder Brange gibt es Pfeifen...


... auch in meiner !


Viele Grüße

Thorsten

Frage in die Runde:

Hat jemand Erfahrungen mit dem "Tirewatch-Reifendruck-Kontrollsystem" gemacht ??
Die Idee dahinter ist ja erst mal nicht schlecht, gerade für uns Lightcon-Geschädigte.

http://www.ebay.de/itm/Tirewatch-Reifen ... 11wt_1046"

Gruss Marco

Hallo Kollegen

Meine Ersatzfelge für das Hinterrad ist nun auch schon da und was soll ich sagen , natürlich wieder offene Poren zu sehen. Wer hätte das gedacht?

Meine erste Felge wurde von mir mit Flüssigmetall geklebt und hat nun schon einen Reifen lang dicht gehalten. Auch der neue Reifen wurde schon montiert und angefahren.
Für mich hält das Experiment und ich werde meine geflickte Felge weiter fahren.
Natürlich empfehle ich das auf keinen Fall weiter, wenn man sich das alles ausmalt, was da passieren kann.!
Für mich reicht diese Lösung und scheint zu funktionieren um so genauer nehme ich es nun vor der Fahrt die Luft zu kontrollieren.

Die Ersatzfelge werde ich auch mit Flüssigmetall nacharbeiten und sie auf Reserve stellen.

Ein positiven Nebeneffekt hat meine Flüssigmetall Flickarbeit, beim letzten Reifen brauchte ich kein Gewicht beim Auswuchten und bei dem neuen Reifen mussten nur 5g an die Felge.

Bilder reiche ich mal nach.

Gruß Heino

Hallihallo Leute!

Hatte an der Hinterradfelge Felgenrisse im Bereich aller 3 Speichen. Habe etwa 5 Firmen angerufen, welche sich mit Felgenverbreiterung bzw Ausbesserung von beschaedigten Alu-Felgen beschaeftigen. Fragte, ob eventuell auch Risse geschweisst werden. Alle lehnten ab.

Als letzte Moeglichkeit fiel mir SK-Bikes ein. Rief dort an und erklaerte mein Problem. Man sagte mir, ich soll die Felge hinschicken, da jemand die Felge wieder dicht bekomme. Gesagt, getan.

Nachdem ca 1 Woche seit Wegschicken der Felge vergangen war, rief ich mal bei SK-Bikes an und fragte nach dem Stand der Dinge. So schlimm wie bei mir sei das Problem des Felgenrisses bisher nur 1x aufgetaucht und es ziehe sich noch etwas hin.

Letzendlich klappte das Schweissen doch und die Felge ist wieder dicht. Heute kam Felge bei mir an. Vielen Dank nochmal an SK-Bikes :-)

VG Mario

SK Bikes =>

Meine Felge hats nun auch erwischt. Nach einer standzeit von einigen Tagen ist nur noch 1, 4 bar drin. :-(
Fahr vor jeder fahrt erstmal zu tanke und füll auf.

Gibt es Felgen von anderen motorrädern die passen?
Dann würde ich mir eine gebrauchte holen.

@mario: was hast du fürs schweißen bezahlt?

Danke
Gruß
Johannes

Ein Beitrag über diesen steht:

http://mz1000.motomonster.de/viewtopic. ... t=pvm#p219

PVM Felgen für knapp 1300 Euro wäre eine Möglichkeit!

http://www.pvm.de/de/raeder/

Meines Wissens verbaute SK-Bikes Felgen von Ducati!?

Aprilia Felgen bei Hobbit seiner S,angepaßt bei SK-Bikes.Frag dort nach,die Jungs können immer helfen.
Habe meinen Satz Felgen gerade verkauft.

Hagens Felge ist auch hin. Stehe gerade beim Reifenhändler und können nix machen außer einpacken und zu Markus schicken!

Bin bisl sauer....

Euch ein schönes WE

Hagen

Warum schreibt Hagen in der 3. Person?

Welche Felge? Vorn oder Hinten? Undicht zwischen den Speichen?

Auf dem diesjährigen Forentreffen habe ich erfahren, dass es 2. Varianten der Felgen gibt. Einmal mit breiten Mittelsteg und einmal mit schmalen Mittelsteg. Ich habe jetzt keine Lust und Zeit alle Beiträge zu lesen, daher frage ich einfach mal in die Runde.
Sind beide Varianten betroffen

Gruß
HK

Meine Hinterradfelge mit schmalem Mittelsteg (geschätzt 10mm) war nach über 90.000Km undicht, die neue war dann mit dem breiten Steg (geschätzt 25mm). Da waren beide Hälften auch, im Gegensatz zur alten, an der Mittelnaht nachgeschweißt.
Dann frage ich jetzt einfach mal in die Runde, gibt es schon Felgen mit breitem Mittelsteg, die undicht geworden sind?
Hier ein Bild mit dem schmalen Steg:

Breit? Schmal? Definiert bitte....

Vorn ca. 13mm
Hinten ca. 14mm

Ist das also "breit"?

Beide noch dicht.

Gruß
HK

Nach den Bilder von HK hab ich eine Felge mit breiten Steg (Bj. 2006) und diese war undicht.

***grübel***

Das wundert mich bei meiner Kiste.... immer hart gefahren. Ab und zu ne "harte Bodenwelle" versehentlich mitgenommen. -zig Reifenwechsel (der Knall wenn der Reifen auf die "Schulter" springt lässt mich immer blass werden)

Bis jetzt (!) 10 Jahre und 60.000km dicht....

Alle 4 Felgen schmaler Steg und dicht (70tkm/26tkm).

Viele Grüße

Thorsten

Mein Hinterreifen verliert Luft. Das wird doch wohl nicht wieder die Felge sein? Die ist doch erst in 2011 auf Kulanz ausgetauscht worden. Es sieht aber im Moment alles danach aus. Das mit der Kulanz wird diesesmal wohl nichts aber gibt es überhaupt noch intakte Felgen? Und was für Preise werden dafür verlangt? Bin mal gespannt was mein Freundlicher dazu sagt, vielleicht hat der ja eine Idee....

Habe gerade mal MuZ Vertriebs Gmbh in die Ersatzteilliste geschaut und da steht die Hinterradfelge noch in der Liste drin, für stolze 570,-€ plus Versand. Da würde ich mich lieber mit SK Bikes in Verbindung setzen und schweißen lassen, wenn Deine Felge wirklich undicht geworden ist. Bist da nicht der Erste und auch nicht der Letzte, da sich von Markus helfen läst.
Gruß Jürgen

Das ist ja ein stolzer Preis, dabei weis ich immer noch nicht ob die neue Felge auch wirklich dicht bleibt. Da klingt die Sache mit SK-Bikes schon viel besser.
Ich habe auch schon bei SK-Bikes (per mail) angefragt. Bin auf die Antwort gespannt.
Problematisch könnte der Transport werden, entweder das ganze Mopped auf den Anhänger und 300 km fahren oder Rad ausbauen und nach Wedemark schicken. Schauen wir mal.

Soviel Pech gleich zweimal???

Hast du alle anderen Eventualitäten ausgeschlossen?

Viele Grüße Thorsten

TS-Treiber hat geschrieben:Meine Hinterradfelge mit schmalem Mittelsteg (geschätzt 10mm) war nach über 90.000Km undicht, die neue war dann mit dem breiten Steg (geschätzt 25mm). Da waren beide Hälften auch, im Gegensatz zur alten, an der Mittelnaht nachgeschweißt.
Dann frage ich jetzt einfach mal in die Runde, gibt es schon Felgen mit breitem Mittelsteg, die undicht geworden sind?
Hier ein Bild mit dem schmalen Steg:

radsensor_k.jpg

Meine Felge hat einen breiten Mittelsteg und ist jetzt, nach 4 Jahren, wieder undicht geworden.

Moin ... meine ist auch mit breitem Mittelsteg und lässt Luft. Allerdings hab ich trotz ausgiebigem Wasserbad, die Stelle noch nicht finden können. Es bilden sich keine eindeutigen Bläschen. Momentan ist halt auch immer aufpumpen vorm Fahren angesagt. Die Felge ist erst 25.000 km alt und angefangen hat das Ganze nach der Norwegentour ... hmmm.

Morgen Haeger,
bisschen weniger Druch auf den Reifen und mit Lecksuchspray absprühen, das sollte Dir die Stelle zeigen.
Gruß Heizungsmonteur Jürgen
der, der sich mit undichten Schweißstellen auskennt

Mein Tipp zur Suche ist ne Sprühflasche mit Wasser und Spüli und dann in die Speichen sprühen und ein wenig Geduld. Dann kommt eine tolle Blasenblume zum vorschein. Das ist zwar blöd schaut aber irgendwie cool aus. So habe ich meine Lecks entdeckt.

Gruß aus Berlin
Luzifer

Soooo ... das mit dem Spüli hilft! Und ich bin erstmal heilfroh, dass die Bläschen aus dem Reifen kommen ... ist zwar auch blöd, lässt sich aber besser beheben als in der Felge!

Grüße und danke ... Haegar!