Unfalltank und Benellibenzinpumpe

[Fit]

Ich bin gerade dabei einen Unfalltank so vorzubereiten das ich den mit 300mBar abdrücken kann.

Hier die Teile einer Benellipumpe.

Der Füllstandsgeber kann nicht verwendet werden. (weißes Rohr)

Wie nennen sich die Krallenösen? (unten links)

20220205_181204.jpg

[Hegautrabi]

Ich kenne die Dinger als Klemmring/-scheibe.

[Fit]

Ich dachte bisher immer das die Tanküberläufe Schläuche sind.....

Nee, mit angegossen....

Lässt sich schlecht darstellen mit nur 2 Händen...

Screenshot_20220205-183843_Gallery.jpg

[Fit]

Danke @ Hegutrabi

[wladimir]

@Fit: Dankeschön.

[Enrico]

@Fit
Aus Interesse für Laien wie mich:
Was hast du langfristig vor?

[Fit]

Aus Langerweile werden seit über 16 Jahren Teile gekauft wenn diese günstig sind
Dann freue mich ich dran, autark zu sein. (Der frühe Vogel, na der Rest ist bekannt )
Irgendwann ist das Problem das gleiche wie 2013, wo die Teile im Weg rum lagen und zur 2. MZ wurden.

Kann wohl sein das es Nummer 3 aus Teilen mal gibt.....

Das mit der Pumpe hatte den Grund, das die nur 70 Euro kostete und ich mal sehen wollte was baugleich ist. Ich benötigte die Grundplatte mit den 2 Rastnasen. (Bei meinem richtigem Ersatzmodul von MZ fehlt schon eine) Leider waren die bei der gebraucht gekauften auch defekt. Also werde ich mal Umbauen müssen. Oder ich sende die zu Hans ....

Dient also zur Erfahrungsbildung.

[Enrico]

Es geht dir also u.a. um die Benzinpumpe um Alternativen zum Originalteil zu finden...

[benzolkonium]

@ Fit: Die Klemmscheiben heißen original Starlockscheiben. Ist quasi eine Marke, gibt es aber auch bei Würth oder im Baumarkt als No Name

ich kann leider nicht entnehmen, welches Teil du benötigst? Die Grundplatte mit dem Anschluss für den Benzinschlauch?

[Fit]

Moin Männers!


Also dringend benötigen tu ich erst mal nix Aber für 70 Euro konnte ich nicht nein sagen.
An meinem Ersatz Benzinpumpenmodul ist, wie schon geschrieben, ein Entrieglungsstift defekt. Daher der Ansatz was intaktes zu suchen. Leider hat der Verkäufer der Benellipumpe BEIDE Rastnasen abgebrochen.

Auch wollte ich mal sehe was baugleich ist. Der Benzinstandgeber schon mal nicht. (Schwimmer in Kunststoffröhre)

@benzol, hast du Erfahrung mit den Entrieglungsnasen?

[benzolkonium]

Ja ein wenig schon.
Also das Innenleben des Anschlusses lässt sich bei den MZ Pumpen nicht so einfach aus dem Gehäuse ziehen. Es ist mittels einer
nach außen gezahnten Scheibe im Kunststoff gesichert. Die abgebrochenen Nasen sind an sich kein Problem. Die halten nicht das Anschlussstück
sondern sind wirklich nur für die Entriegelung erforderlich. Entriegelt lässt es sich jedoch auch mit einem kleinen Schraubendreher.
Wichtig ist, das es noch sauber einrastet. Man kann die Kupplung als ganzes ersetzen allerdings wird sehr oft das ganze mit einem eigenen
Gehäuse angeboten. Nur das Innenleben allein bekommt man quasi nicht. Es gibt wohl auch die Option das ganze weg zu schneiden und durch eine gänzlich neue Kupplung auf der Grundplatte zu ersetzen. Allerdings muss das ganze dann druckfest und dicht ausgeführt werden. Habe ich glaube mal bei Faber gesehen. Halte ich aber für nur ein allerletztes Mittel.
Ansonsten hat Andreas, hier aus dem Forum, ebenfalls schon mit dem Tankeinbaumodul und dieser Problematik experimentiert.

Abschließend sei noch gesagt das auch das Anschlussstück am Schlauch besonders befestigt ist. Im inneren des Schlauches befindet sich ein Kunststoff, der ähnlich wie Schrumpfschlauch auf das Anschlusstück aufgeschrumpft wird und dann eine druckfeste Formschlüssige Verbindung eingeht. Deswegen gibt es an dieser Stelle auch keine Schelle.

[stammnummer1]

Ich sehe schon ich muss meine Benellipumpe wohl doch mal aus dem Benellitank ziehen….mal im Sommer dran versuchen und was Verbindungstechnik betrifft auch da finden wir dann eine Lösung, hoffe ich….

LG V.

[Andreas]

Hallo Fit

Hier mal meine umgebaute Benellibenzinpumpe. Sie hat auch einen schönen Druck von 3,6bar.

VG Andreas

[stammnummer1]

Sehr schön Andreas wie groß war denn der Aufwand die Pumpen umzubauen?? Wenn ich mit den Scheinwerfern durch bin dann müsste ich mich auch mal um meine Benellipumpe Kümmern……

Grüße V.

[Andreas]

Hi Stammnummer1

Der Aufwand ist eigentlich gering wenn man alles da hat und weiß wie man es macht. An der Pumpe ist alles gesteckt und mit Klemmscheiben befestigt. Die Klemmscheiben habe ich mit einen Seitenschneider aufgeschnitten um die kleinen Plastikbolzen zu schonen. Der Sensorhalter ist ein Messingrohr, etwas Kupferblech und alles schön verlötet. Der Rest ist dann eine reine Montage mit neuen Filter, Schlauch, Klemmscheiben und ordentliche Schellen. Am Ende habe ich mehr Zeit fürs suchen, bestellen und überlegen gebraucht wie für die Montage. Dank nochmal an Erik für die Klemmscheiben.
Ja das mit den Scheinwerfern kenne ich und das geht bei mir demnächst auch weiter.

VG Andreas

[stammnummer1]

@Andreas
wenn ich dann mal da dran will darf ich mich dann bei dir melden??

Grüße V.

[Andreas]

Hi stammnummer1

Kein Thema, wenn es soweit ist kannst du dich gern bei mir melden.

VG Andreas

[Luzifer]

Klasse Andreas. Damit könnte man wieder einen Haken machen, für ein Teil was es in Schneeberg nicht mehr gibt.
Is schon nen geiler Haufen hier.
Wenn dat so weiter geht, laufen unsere Emmen noch ewig

Gruß aus Berlin
Luzifer

[Fit]

Aber das wirkt sich auch auf die Preise aus

Steffen sagte mir mal, das die Benellifahrer mitbekommen haben das einige Teile auch von der MZ 1000 passen und signifikant billiger sind, kauften die ihm eine große Menge aus dem Lager weg, bis er das stoppte.

Im Gegenzug stiegen die Preise von Triumph ECUs (nachdem bekannt wurde das die bei MZ passen und MZ keine mehr hat) von ca. 50 Euro auf deutlich dreistellig.

Aber oft immer noch billiger als bei den "4 großen Japanern"

Was sich auch immer mehr bei vielen abzeichnet, das Angebote kommen: "Fit, du suchst das? Hab ich für Dich. Aber nicht gegen Geld sondern andere Teile"

Zurück zur Steinzeit ..... (Ware gegen Ware)