MZ 1000 - Forum

Hat schon mal wer den Anlasser zerlegt/demontiert?

Das Problem ist: Der Motor springt kalt extrem schlecht an. Also als würde etwas blockieren. Oft kommt auf die "0354".

Gemacht wurde:

Neues Relais
3 neue Batterien
Stufenrad getauscht
zusätzliches Massekabel vom Anlasser zur Batterie

Solbald der Motor war ist, springt der Motor problemlos in der ersten Sekunde an....

Ideen?

Ein Kabelbruch im Pluskabel, der sich im warmen Zustand von selber wieder schließt?

Morgen Fit,

du bist zwar Batterieprofi, trotzdem ein Tipp. Meine macht genau das Gleiche, also mach ich mir die Arbeit und starte (zuhause) über Starthilfekabel und Fremdbatterie. Ergebnis: kein 0354, kein neustellen der Uhr Tages KM usw. Batterie ist 3 Jahre alt und im 1. Jahr ging es ohne Fremdhilfe. Die folgenden Anlassvorgänge funkionieren dann ohne Fremdstrom. Selbst wenn ich die Battrie volllade (über 14 V) und starte, reicht der 1. Versuch oft nicht und die 0354 kommt. Alternative für mich wäre jedes Jahr eine neue Batterie.

Schönen Sonntag

Wolfgang

Heute stehen 300 Km trotz bescheidenem Wetter an.

Hallo Freunde,

mich hat es nun auch erwischt, der Anlasser wirft die Emmi nicht mehr an :-( Es ist als wenn der Motor sich nicht mehr durchdrehen lässt und der Anlasser gegen die Kolben arbeitet.

Neues Relais und Batterie schon drin. Anlasser dreht im Schraubstock.

Habt Ihr da Ideen?

Grüße Jens

Kerzen raus ubd über die Zwischenrad Innensechskantschraube vorsichtig versuchen den Motor zu drehen. Es könnte sein das der Motor blockiert ist. 2008 war das bei mir so und die SKSschraube hatte den Motor blockierte.

Kann auch sein das die Wicklungen im Anlasser defekt sind (ausgelötet) oder die Kohlen nicht richtig tragen.

Ferndiagnosen sind nicht einfach....

Ich hatte meinen auch schon auseinander aber am Ende war es das nicht. Ich habe das Stufenrad zerlegt und ein wenig aufgearbeitet, seit dem geht es. Das Problem trat aber nur im kalten zustand auf, trotz neuer Batterie und Überbrücken immer das gleiche Problem.

Das Stufenrad kann doch nur durchrutschen. Dann gibt es ein klägliches Geräusch.

Aber wenn es blockieren würde, dann wäre es ja in Ordnung da es die Kraft wunschgemäss überträgt.

Wenn das übertragene Drehmoment nicht passt kämpft der Anlasser wie gebremst gegen die Kompression an. Habe ich doch selbst gehabt. Habe die Einzelteile auf der drehbank abgezogen/geglättet und wieder montiert. Meistens geht das kaputt wenn man mit einer schlappen Batterie rumorgelt. Die Einzelteile haben dann wie fressspuren.

Cool!

Mit welchem Drehmoment hast du das dann verspannt?

Danke Euch,
es sieht so aus als wenn es bei mir auch am Stufenrad bzw. Freilauf liegt. Wird nun erneuert.
Grüße Jens