Also das Buch habe ich (wenn auch sehr spät
![Verlegen :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
)
https://www.mz1000-forum.de/viewtopic.p ... 651#p46308
Zum Motor mal zwei Beispiele:
2009 wurde ein Motor bei EBAY verkauft. Ich fuhr nach Hermsdorf (Übergabe). Zu Hause "musste" der sofort in den Keller. Es war aber schon 23:30 Uhr....
Also Gurt über den Hals, am Motor festgemacht und Treppen runter getragen. Öl trofte raus. Und ich dachte bei jedem Schritt: Wenn du jetzt hinfällst und der Motor auf dich drauf, sitzt du im Rollstuhl.
![Erschüttert :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
Das war zum Glück meine aktive Bodybuildingzeit.
Ging.
Die anderen 3 Motorenwechsel war mit Kollegen.
Bis auf den Ausbau des VS-Motores vor paar Wochen. Keiner hatte Zeit. Auf Grund "Rücken" (bin ja alt
![Wtf? :wtf:](./images/smilies/icon_wtf.gif)
) extra das Getriebe ausgebaut, Seitendeckel und Rotor. Allein getragen
![Silent :silent:](./images/smilies/icon_silent.gif)
Ging, aber frag nicht wie....
Ich frage mich gerade ob die Waage (hochwertig) auf Grund des Untergrundes zu wenig angezeigt hat. Ein anderer User will mal an seinem Motor gegenprüfen.
Die MZ Fahrer die "NUR" fahren, ficht das natürlich nicht an
![Lachend :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Alle meine Tips geben meine Meinung und Erfahrung wieder. Nachahmung geschieht auf EIGENE Gefahr!